Kenaikan permintaan kapal petik kemas Surabaya – PT Pelabuhan Indonesia III (Pelindo III) mencatat lonjakan signifikan jumlah kapal yang sandar di Pelabuhan Tanjung Perak selama periode Januari–April 2024, meliputi kapal General Cargo, Tangker BBM, Curah Kering, dan Curah Cair. Peningkatan ini, menurut Corporate Secretary Pelindo III, didorong oleh efisiensi waktu tambat yang lebih pendek serta penyesuaian tarif jasa kepelabuhanan yang dinilai kompetitif. Kondisi tersebut sekaligus memperkuat posisi Tanjung Perak sebagai pintu masuk utama logistik nasional di Kawasan Timur Indonesia.
Kenaikan ini, menurut Kepala Humas (Kahumas) Pelabuhan Tanjung Perak, Oscar Yogi Yustiano, dikarenakan penggunaan kapal peti kemas sebagai jasa angkutan semakin diminati oleh para pemilik barang dalam mengirimkan kargonya.
Hingga Februari 2016, jumlah kapal peti kemas yang datang di Pelabuhan Tanjung Perak mencapai 915 kapal atau sekitar 44% dari seluruh jenis kapal yang datang. Untuk kapal general cargo, jumlahnya mencapai 297 unit, kapal tangker BBM sebanyak 72 unit, kapal curah cair Non Bahan Bakar Minyak (BBM) 78 unit, dan kapal curah kering 35 unit.’Jumlah kapal tersebut meliputi kapal yang datang di pelabuhan Tanjung Perak, Terminal Berlian, Terminal Teluk Lamong dan Terminal Petikemas Surabaya (TPS).
Yogi mengungkapkan, kapal petikemas menjadi pilihan karena penggunaan petikemas atau kotak besi itu lebih aman dan dapat melindungi barang yang ada di dalam peti kemas dari berbagai kondisi, diantaranya, melindungi dari risiko kerusakan akibat cuaca atau badai serta pencurian. Selain itu, proses bongkar muatnya pun bisa lebih mudah karena dapat dilakukan dengan krane kapal atau krane darat. ’’Percepatan bongkar muat akan mendorong berkurangnya biaya logistik,’’ ujarnya.
Dalam hal pengangkutan, tambah Yogi, juga dapat lebih cepat karena menggunakan truk petikemas dan kereta api. ’’Kini banyak komoditas yang dahulunya diangkut dengan kapal general cargo atau kapal curah, beralih ke kapal petikemas,’’ lanjut dia.
Komoditas itu adalah semen, pupuk dan kedelai dan jagung. Apalagi, saat ini petikemas atau kontainer memiliki berbagai variasi seperti petikemas berpendingin untuk mengangkut makanan dan petikemas untuk kendaraan.
’’Kalau kapal yang datang semakin besar maka akan semakin efisien dan ramah lingkungan, karena biaya BBM dan Kru serta polusi udara dapat diminimalisir,’’ pungkas Yogi.
