Pada hari Jumat, 29 Mei 2016, rombongan PT Bank Mandiri Tbk (Persero) mengalami kecelakaan saat melakukan lawatan ke kantor cabang di Waisai, Papua. Tercatat dalam informasi tertulis, rombongan yang mencakup Komisaris Utama Wimboh Santoso, istri terkait, dan Komisaris Independen Goei Sauw Hong, mengalami kecelakaan saat berada di kapal speedboat. Berdasarkan informasi dari Sekretaris Perusahaan Bank Mandiri, Rohan Hafas, kejadian ini terjadi pada pukul 09:00 WIT. Rombongan ini berangkat dari kantor cabang Sorong menuju Raja Ampat, mengunakan dua speedboat. Tapi, saat mendekati objek wisata tersebut, kecelakaan terjadi akibat kapal yang menabrak dinding karang di depan pintu masuk pembatas pelampung Pianemo. Seluruh rombongan yang terdampak, tercatat sebanyak 20 orang termasuk Wimboh Santoso dan Goei Sauw Hong.
Di dalam kapal yang terdampak, dua penumpang mengalami patah tulang namun tidak mengalami luka lain. Selain itu, semua penumpang lainnya, setelah mendapatkan pemeriksaan medis, diperkenankan pulang. Menurut informasi dari Sekretaris Perusahaan Bank Mandiri, kecelakaan ini dikatakan sebagai kecelakaan akibat ketidakhati-hatian pengemudi. Namun, secara formal tidak mengakibatkan kematian. Penjelasan ini diberikan oleh Kepala Basarnas, Bambang Sulistyo. Ia mengatakan bahwa hanya satu dari dua speedboat yang terjadi kecelakaan, dengan beberapa komisaris yang terdampak. “Kemudian, polisi dan istri dari satu karyawan cabang Sorong juga menjadi korban kecelakaan,” ujar Bambang Sulistyo. Menurutnya, karena karyawan dari Basarnas memang bekerja di tempat tersebut, maka istri dari salah satu karyawan tersebut juga menjadi korban kecelakaan.
Pada saat kejadian, kecelakaan ini terjadi saat kapal berada di area yang dianggap sebagai objek wisata. Ketika kapal berangkat, kapal tersebut mengalami gangguan karena menabrak bagian gurita dan kandas. Kecelakaan ini bukan karena kecelakaan teknik, tetapi terjadi akibat kecelakaan sistematis yang muncul karena ketidakhati-hatian pengemudi. Berdasarkan data dari Bambang Sulistyo, kejadian ini terjadi tanpa akibat langsung pada kewenangan terhadap kecelakaan, tetapi terjadi karena kecelakaan akibat ketidakhati-hatian. Penjelasan ini juga disebutkan bahwa semua penumpang diperbolehkan pulang. Setelah mendapatkan pemeriksaan, semua penumpang dilayani secara profesional. Meski dalam keadaan tertentu, mereka tetap dapat pulang secara aman.
Bentuk kejadian ini menunjukkan masalah keberlanjutan pada sistem perjalanan atau penerapan kebijakan yang terkait dengan pengemudi. Kecelakaan ini dianggap sebagai bagian dari kesalahan sistem yang tidak terlalu berarti. Meski tidak mengakibatkan kematian, kecelakaan ini tetap menunjukkan potensi kehilangan keselamatan yang serius. Dari informasi yang diberikan, tidak ada data yang mengindikasikan terjadi kecelakaan secara langsung pada korban. Namun, karena kesalahan yang terjadi pada keberlanjutan sistem, tidak hanya kecelakaan terjadi, tetapi juga berdampak pada penyebaran informasi yang tidak tepat. Penjelasan ini menunjukkan bahwa kejadian ini terjadi dengan cara yang berbeda dari yang biasa terjadi. Ini juga mengingatkan bahwa pengemudi perlu diberi pelatihan lebih baik untuk menghindari kecelakaan. Selain itu, pengawasan akan tetap diperkuat terhadap peran kebijakan perjalanan.
Terakhir, dari informasi yang diberikan dalam artikel ini, kita dapat melihat bahwa ada beberapa faktor yang memengaruhi terjadinya kecelakaan. Misalnya, kecelakaan terjadi akibat kecelakaan sistematis yang terjadi karena ketidakhati-hatian pengemudi. Penjelasan ini juga menunjukkan bahwa kejadian ini terjadi di atas dasar permainan keberlanjutan dalam sistem keberlanjutan. Selain itu, kejadian ini juga menunjukkan bahwa perlu adanya pemantauan terhadap penyebaran informasi dan pengawasan terhadap kebijakan perjalanan. Meski tidak mengakibatkan kematian, kecelakaan ini menunjukkan potensi yang tinggi terhadap keselamatan yang diperlukan. Langkah berikutnya yang harus dilakukan adalah pelatihan yang lebih baik, pengawasan yang lebih ketat, serta pemantauan terhadap keberlanjutan sistem dan pengawasan terhadap kebijakan perjalanan. Ini harus dilakukan secara terus-menerus untuk menghindari terjadinya kecelakaan yang lebih serius di masa depan.
